バイク
長いことタイヤ交換しておらず、気付けば結構傷んでましたので BATTLAX T32に交換しました。 スポークホイールのためチューブタイヤがデフォルトですが、 パンク即走行不能の不安を軽減するためにチューブレス加工もしました。 近所の施工代理店を探し、タイ…
PIAA HIDロービームのバーナーが不灯になって暫く不便な状態でしたが、 ようやくLEDバルブに交換しました。 どのメーカーにするか色々悩みました。 PIAAはワイドな配光やハイビーム時でもロービーム同時点灯で近くから遠くまで明るいなどなかなか良さそうに…
PIAA HIDのロービームバーナーが不灯になりました。 細い路地に入ったときに安全のためにハイビームで前方を確認しようと切り替えたら いきなりパコパコパコッとハイ・ローが連続して切り替り、直後に真っ暗に。 幸いハイビーム側はまだ生きてました。 全不…
従来から自作LEDテールランプにしていましたが改良しました。 LEDは植物育成用の赤みが濃い色のパワーLEDにし、 ナンバー灯は少し明るさを抑えた設定にしました。 今回作り直す際に、「リアサイドマーカー」も作ってみました。 現在の法律ではオレンジ色でな…
数カ月ぶりにバイクに乗りました。 幸いバッテリーに影響はなく、一発でエンジンがかかりました。 まだ梅雨明け宣言は出されておらず、しかし関東地方ではそれほど降ったという感覚も少ないながら 既に連日猛暑で真夏の気候です。 早朝・夜間は風が涼しくて…
バイクネタが無いと思っていましたが、いつか手を付けようとしていたネタがありました。 ＣＢＲでもやったメーター分解です。 もちろん分解しておしまいではなく、ＬＥＤ付け替えです。 ＣＢ１１００はネイキッドということもあり、ＣＢＲに比べてメーターを…
ＣＢ１１００に乗り換えてから約１カ月、走行距離が１,０００Ｋｍを越えました。 なので、初回点検という事でバイク屋さんに行ってきました。 ついでにオイル交換もしてきました。 オイル表面には縞模様に金属粉が浮いてます。 初回点検を終えてすっきりしま…
バイクにガラスコーティングしました。 新車なのでまだピカピカですが、コーティングをするとやはりツヤの深みが違います。 タンクへの映り込みが綺麗。 ついでに交通安全のお守りをシート下のスペースに貼り付けました。 ハワイ出雲大社で買った交通安全の…
０８ ＣＢＲ１０００ＲＲとさよならしてから２か月半、バイク無しの生活でしたが、 ４月１１日 ＣＢ１１００ＥＸが納車されました。 新しい相棒です。 ＣＢＲには何も不満はありませんでしたが、ある時ふと、ホンダのホームページを覗いてみると ＣＢ１１０…
２００８年型 ＣＢＲ１０００ＲＲ。 久々にＣＢＲのマフラーをノーマルに、メーターなど一部戻せない箇所を除きその他のカスタムもノーマルに戻しました。 ｄｅｖｉｌの排気音に慣れた耳からするとさすがに静かで、第三京浜を走ってみるとモーターのような乗…
ドゥカティの１１９９パニガーレです。 ２０１１年のミラノショーでデビュー、１９５馬力を誇るＬツインエンジンを載せています。 ナンバー灯は恐らくＬＥＤ、ミラーにビルトインされたウィンカーも８灯のＬＥＤになっています。 残念ながら私の次のバイクで…
連休中に会社の人達とツーリング予定があるので、ＣＢＲを洗車してガラスコーティングしました。 作業後の硬質なツヤは何度見ても惚れ惚れします。 塗布状態。 フルカウルバイクなので、拭き取り作業が辛い年齢になってきました・・・ 特にサイドカウル。 面…
本日２月２８日は春の陽気を思わせるほど温かい日でした。 昼間は天気も良く、こんな日はバイクでひとっ走りしたいなあと思う事しきり。 で、帰宅後に第三京浜を走ってきました。 平日のため保土ヶ谷／都築パーキングでは各１台しかバイクを見かけませんでし…
かなり以前にＥＴＣインジケータの発光色を黄緑/赤から青/赤に変更しました。 その際、ハーネスを切断しインジケータ部分を改造、再接続のためにギボシ端子を使いました。 これは屋外では半田付けできず、またメーターの奥に位置して作業スペースがないこと…
車検が終わり、気持ち的にもすっきりしました。 鈍感な私でも車検の度にブレーキのタッチが劇的に変わるのが分かり、新車の時はこうだったんだなあと思い返します。 バッチリ整備されたついでに見た目も手入れをしようと思い立ち、久しぶりにガラスコーティ…
さて、興味本位とは言え、必要も無いのにメーターを分解するはずもなく、バックライト色変更のカスタムをしました。 下の記事の基板状態の画像は、既にＬＥＤをオレンジから白色に変更したものです。 ＳＴＤはオレンジのバックライトですが、購入当初から色…
バイクを車検に出したついでにメーターをちょっと分解。 乗ってる時に見ても小さいですが、外してみるとこじんまりた感じが一層強いです。 中身はこんな感じになってます。 この基板の上に透明樹脂で成形された皿のようなパーツが乗り、その上にメーター表示…
ホンダからバイクの新車種がいくつか発売されました。 バイク屋さんへいくと真っ赤な新車が目につきました。 店の外から見た時は、ライトの形から一瞬１０００ＲＲかと思ったのですが、中に入って良く見ると４００ccでした。 ノーズが尖り、１０００ccでいえ…
先日のバッテリー死亡事件以来、久々にチョイ乗りしなるべくエンジンを回し気味でバイクを楽しんできました。 帰りにバイク屋さんへ顔を出してみると何やら面白いバイクが。 見慣れない教習車仕様。 ご存知の方もいるでしょうが、ＣＢ７５０が生産終了となり…
ＣＢＲを購入してから初めてバッテリー交換しました。 気温が高かった日曜の夕方、久々にエンジンかけておこうかと第三京浜を走り 保土ヶ谷ＰＡで一休みして帰ろうとしたその時、いくらセルを回してもエンジンがかからず そのうちにセルの回りも苦しそうにな…
２０１２モデル パールサンビームホワイト（トリコロール）です。 しかも北米仕様。 ノーマル状態で１７８馬力くらい。 凄いです。 ０８モデルでも輸出仕様は確か同じくらいの馬力があったと思いますが、 国内仕様では１１８馬力になり、ついに自主規制の壁…
ＣＢＲに付けているｄｅｖｉｌのマフラーですが、取付けの記事で書いたようにロゴマークが変わり サイレンサーにでかでかとＤマークが付いており、 しかもロゴマークの上にサイレンサー固定バンドがかぶっていたのも美しくない。 正直、今まではちょっと自分…
グローブを新調しました。 今まで使っていたものは、かれこれ５年くらい酷使しており 雨に濡れて乾いてはガビガビになり、縫い目の糸はほつれ始め、かなりくたびれていました。 グローブが縮んだのか、太って手が大きくなったのか、きつくなってきたこともあ…
前回２００９年１２月にヘッドライトを交換してから２年４ケ月、 再びレンズカバーの樹脂に僅かな曇りが出てきました。 洗車後に夕日が当たってるライトを見たら、中心部がほんのりと白っぽく曇ってました。 前回のように細かいヒビ状ではなく、油がついて光…
ホンダドリーム店で１２モデルのＣＢＲを見てきました。 バイクに関するレポートは各種雑誌に詳細が載っていますので、それらをご参照ください。 パッと見の印象は、ライトのデザインが変わってシャープさを増したイメージ。 個人的には０７モデルまでのよう…
ＣＢＲに乗っていると背中から腰の辺りが辛くなる場面が増えてきました（汗） 以前から、それなりに年を取ったらのんびり走るバイクに乗りたいと考えていました。 候補としては個人的に美しいと思う数少ないバイクの１つ、ヤマハ ＳＲ４００。 発売から３０…
久々に平日の夜にＮＡＰＳに行きました。 目的はいつの間にか紛失してしまった（らしい）ヘルメットのパーツ購入。 商品名 ブレスガード。 鼻の部分を隠すように付いてるアレです。 確か買った時には付いてたように思うのですが、気が付けば無い状態で使って…
早いもので、ＣＢＲも乗り始めて３年が経ちました。 そういう訳で、車検です。 走行距離 約１７,０００ｋｍ。 北海道に行った際、１年と数日で１万ｋｍでしたので その後２年で＋７,０００ｋｍという、ある意味驚きのスローペース（汗） 画像を改めて撮りな…
出回り始めたＣＢＲ２５０Ｒ。 実車を目にされた方も多いのではないでしょうか。 バイク屋さんに入荷してましたので写真を撮らせてもらいました。 小柄ではありますが、乗りやすそうなサイズ。 メーターが青く光る というのがちょっと羨ましい。
トップブリッジのキャップがまた吹っ飛びました・・・。 夜走っていたら、腕にバコンッと何かが当たり、 枯葉にしては衝撃が大きかったなぁと思いつつ、ふと気付けばキャップが無い。 さっきの衝撃がそうかと思いつつ落胆。 抜けにくいように発泡ウレタンの…
